CAPTRON傳感器技術(shù)指導(dǎo)

KTR-SI過載系統(tǒng)帶rotex聯(lián)軸器

產(chǎn)品功能

過載系統(tǒng)，其與扭轉(zhuǎn)彈性ROTEX組合®耦合

過載保護高達8,200 Nm

免維護

軸與軸連接

軸向可插拔

能夠彌補錯位

在適當?shù)奈恢每梢栽O(shè)置扭矩

可提供各種彈性體硬度

有關(guān)扭矩限制器選擇的信息

為了確保扭矩限制器尚未釋放與過程相關(guān)的扭矩峰值，聯(lián)軸器的切換扭矩應(yīng)超過大操作扭矩至少30％（見圖表）。

自動重新接合的扭矩限制器和過載系統(tǒng)只能以較低的速度使用，以獲得更高的釋放扭矩。頻繁或更長時間的滑動或棘輪會增加扭矩限制器的磨損。

在扭矩限制器在過載的情況下斷開驅(qū)動側(cè)和從動側(cè)之后，由于傳動系中的高慣性，在驅(qū)動器停止之前可能需要一些時間。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高，并且過載系統(tǒng)自動重新接合。這就是為什么我們建議將過載系統(tǒng)KTR-SI用作具有大慣性或更高速度的驅(qū)動器的空轉(zhuǎn)型。

我們基本上建議對扭矩限制器進行電子監(jiān)控，以便在過載時保護驅(qū)動器。

我們很樂意為您提供技術(shù)問題和扭矩限制器選擇。為此，我們處理了新的模擬和計算程序。以下事實適用：數(shù)據(jù)越詳細，計算結(jié)果越準確。

KTR其余型號示例:

KTR ROTEX55-98ShA

KTR R 24.28-B-17

KTR ROTEX42-98ShA

KTR PK550

KTR PK400

KTR COUPLINGGS24 98SHA-GS

KTR COUPLINGROTEX 19ST 98SHA1-D20/1a-D24PC2

KTR ROTEX19

KTR ROTEX 24 ST 92SHA 1-DIA24/1-DIA28

KTR ROTEX90 98SHA

KTR ROTEX28