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產(chǎn)品型號:
更新時(shí)間:2026-04-01
瀏覽次數(shù):25簡要描述:?德國JAKOB SKX-L 230 聯(lián)軸器?屬于JAKOB Antriebstechnik GmbH(夾可寶)SKX-L系列金屬波紋管伺服聯(lián)軸器,是該系列中規(guī)格230的代表產(chǎn)品。從技術(shù)架構(gòu)視角分析
| 品牌 | Jakob Antriebstechnik |
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屬于JAKOB Antriebstechnik GmbH(夾可寶)SKX-L系列金屬波紋管伺服聯(lián)軸器,是該系列中規(guī)格230的代表產(chǎn)品。從技術(shù)架構(gòu)視角分析,該聯(lián)軸器的核心設(shè)計(jì)在于采用多層不銹鋼金屬波紋管作為補(bǔ)償元件,通過波紋管的彈性變形補(bǔ)償軸之間的軸向、徑向和角向偏差,同時(shí)實(shí)現(xiàn)無背隙的扭矩傳遞[citation:2][citation:4]。型號“SKX-L"中,“SKX"標(biāo)識金屬波紋管聯(lián)軸器系列,“L"代表Light(輕量化)設(shè)計(jì)。規(guī)格230對應(yīng)特定的扭矩等級和尺寸參數(shù)。這款JAKOB SKX-L 230金屬波紋管聯(lián)軸器的技術(shù)邏輯強(qiáng)調(diào)在機(jī)床進(jìn)給軸、通用機(jī)械伺服驅(qū)動(dòng)等需要高扭轉(zhuǎn)剛度和低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的場景中,提供可靠的軸連接解決方案[citation:3]。
JAKOB Antriebstechnik GmbH位于德國,40多年來專注于伺服聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器和機(jī)械夾緊元件的開發(fā)與生產(chǎn)[citation:3]。SKX-L系列是其金屬波紋管聯(lián)軸器產(chǎn)品線之一,230規(guī)格的技術(shù)構(gòu)成如下:
? SKX-L:金屬波紋管聯(lián)軸器系列,輕量化設(shè)計(jì),帶徑向夾緊輪轂
? 230:規(guī)格代號,對應(yīng)扭矩等級230 Nm
? 補(bǔ)償元件:多層不銹鋼金屬波紋管,通過等離子焊接或釬焊與輪轂連接[citation:2]
? 連接方式:兩側(cè)裝配徑向夾緊輪轂(clamping ring hub),安裝便捷[citation:1][citation:4]
該聯(lián)軸器采用高強(qiáng)度鋁制夾緊輪轂,表面可提供不銹鋼版本。波紋管與輪轂的連接方式有區(qū)別于膠接工藝,采用等離子焊接或釬焊,確保使用壽命和扭矩傳遞的可靠性[citation:2]。系列扭矩覆蓋范圍2-800 Nm,軸直徑適配6-58 mm[citation:4][citation:6]。
對應(yīng)扭矩參數(shù) | TA=230 Nm(230規(guī)格對應(yīng)值);TD=2倍TA(短期過載) |
外徑尺寸 | Dmax=?42 mm;D1=42 G7(輪轂孔徑標(biāo)準(zhǔn)公差G7)[citation:1] |
長度尺寸 | L=84 mm(總長),L1尺寸可定制[citation:1] |
軸徑適配范圍 | 標(biāo)準(zhǔn)軸徑d=?21 mm(230規(guī)格);系列整體適配軸徑6-58 mm[citation:1][citation:4] |
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) | 徑向夾緊輪轂(兩側(cè)),高強(qiáng)度鋁制;寬軸承點(diǎn)設(shè)計(jì),可集成滑動(dòng)軸承[citation:1][citation:4] |
材質(zhì)選項(xiàng) | 標(biāo)準(zhǔn)鋁制輪轂;可提供不銹鋼版本(不銹鋼波紋管+不銹鋼輪轂)[citation:1][citation:2] |
? 金屬波紋管補(bǔ)償原理:核心補(bǔ)償元件采用多層不銹鋼金屬波紋管,通過波紋管的彈性變形實(shí)現(xiàn)軸偏差補(bǔ)償。波紋管可同時(shí)補(bǔ)償軸向、徑向和角向偏差,具體能力范圍如下[citation][citation]:
——軸向偏差補(bǔ)償:允許軸端之間的軸向伸縮,適應(yīng)熱膨脹或安裝誤差。
——徑向偏差補(bǔ)償:允許兩軸軸心線之間的平行偏移。
——角向偏差補(bǔ)償:允許兩軸軸線之間的角度偏差。
這種補(bǔ)償能力降低了裝配時(shí)對軸對中的精度要求,同時(shí)在運(yùn)行中吸收熱膨脹和振動(dòng)。
? 徑向夾緊輪轂連接:輪轂采用徑向夾緊設(shè)計(jì),通過夾緊螺釘?shù)男o產(chǎn)生徑向夾緊力,將聯(lián)軸器固定在軸上。這一連接方式的優(yōu)勢在于[citation][citation]:
——無需鍵槽,避免應(yīng)力集中,適合高速旋轉(zhuǎn)工況。
——安裝方便,可通過徑向操作完成,適合有限空間。
——可重復(fù)拆裝,維護(hù)時(shí)無需更換輪轂。
? 高扭轉(zhuǎn)剛度與低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量:金屬波紋管具有較高的扭轉(zhuǎn)剛度,確保在負(fù)載變化時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度和定位精度。聯(lián)軸器設(shè)計(jì)注重低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,有助于提升伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能[citation][citation]。
? 寬軸承點(diǎn)設(shè)計(jì):SKX-L系列帶有用于集成滑動(dòng)軸承的寬軸承點(diǎn)(wide bearing points),適用于帶有小緊固節(jié)圓的附加元件安裝場景[citation][citation]。這一設(shè)計(jì)為需要集成編碼器、制動(dòng)器或其他附件的應(yīng)用提供了安裝空間。
? 無背隙扭矩傳遞:金屬波紋管與輪轂采用等離子焊接或釬焊連接,區(qū)別于膠接工藝,確保長期使用中無背隙、無磨損的扭矩傳遞[citation][citation]。
德國JAKOB SKX-L 230 聯(lián)軸器
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